Đèn này sẽ sáng khi bật công tắc máy ON để báo hiệu rằng hệ thống đang kiểm tra.

Đèn sẽ tắt sau khi động cơ đã khởi động, hoặc sau vài giây.

Nếu đèn không sáng hoặc đèn sáng mà không tắt thì có thể có lỗi trong hệ thống:

– Mức dầu phanh thấp

– Lỗi trong hệ thống phanh

* Âm báo gài phanh tay khi xe chạy: Một âm báo hiệu sẽ phát ra khi xe chạy trên 3 mph hoặc 5 km/h.

– Mức dầu phanh: nếu thấp thì châm thêm vào, đèn sẽ tắt.

Nếu đèn vẫn chưa tắt, có thể có lỗi trong hệ thống phanh.

– Hệ thống phanh.

Đèn sáng cảnh báo nhiệt độ nước làm mát động cơ quá cao.

Đèn sẽ thay đổi từ chớp tắt sang sáng lên khi nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng lên.

Đèn sẽ thay đổi từ chớp tắt sang sáng lên khi nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng lên.

Cần dừng xe lại, tắt máy ngay.

Kiểm tra mực nước làm mát động cơ trong bình chứa phụ.

Liên hệ nơi sửa chữa gần nhất để kiểm tra.

Sau khi động cơ đã khởi động mà đèn này sáng báo hiệu áp suất dầu bôi trơn động cơ đang rất thấp.

Phải dừng xe ngay lập tức, tắt máy, và mang xe đến đại lý Toyota để kiểm tra.

Đèn này sáng khi công tắc máy ở vị trí ON để báo hiệu hệ thống đang kiểm tra.

Đèn sẽ tắt sau khi động cơ đã khởi động, hoặc sau vài giây.

Nếu sau khi khởi động, đèn vẫn sáng báo hiệu có lỗi trong hệ thống trợ lực lái điện.

Đèn sẽ tắt sau khi động cơ đã khởi động, hoặc sau vài giây.

Nếu sau khi khởi động, đèn vẫn sáng báo hiệu có lỗi trong hệ thống trợ lực lái.

Hãy dùng máy chẩn đoán thích hợp để đọc mã lỗi hoặc liên hệ nơi sửa chữa gần nhất để kiểm tra.

Đèn này sáng khi công tắc máy ở vị trí ON để báo hiệu hệ thống đang kiểm tra.

Đèn sẽ tắt sau khi động cơ đã khởi động, hoặc sau vài giây.

Nếu sau khi khởi động, đèn vẫn sáng báo hiệu có lỗi trong:

– Hệ thống túi khí SRS.

– Hệ thống phân loại hành khách ghế trước.

– Hệ thống căng dây đai an toàn tự động.

Đèn sẽ tắt sau khi động cơ đã khởi động, hoặc sau vài giây.

Nếu sau khi khởi động, đèn vẫn sáng báo hiệu có lỗi trong:

– Hệ thống túi khí SRS.

– Hệ thống phân loại hành khách ghế trước.

– Hệ thống căng dây đai an toàn tự động.

Trong trường hợp này, hãy dùng máy chẩn đoán thích hợp để đọc mã lỗi hoặc liên hệ nơi sửa chữa gần nhất để kiểm tra.

Đèn này sáng khi công tắc máy ở vị trí ON để báo hiệu hệ thống đang kiểm tra.

Đèn sẽ tắt sau khi động cơ đã khởi động.

Nếu đèn vẫn sáng báo hiệu có lỗi trong hệ thống ắc quy sạc điện.

Hãy kiểm tra hệ thống ắc quy sạc điện, máy phát điện hoặc liên hệ nơi sửa chữa gần nhất để kiểm tra.

Nếu xe đã tắt, bạn đã vô tình hay cố ý xoay vô lăng ô tô bị lệch một vài độ sang trái hoặc phải.

Tại thời điểm đó, khóa sẽ tương tác với một trong các khe khóa, ngăn không cho nó di chuyển thêm nữa.

Nếu khi đã khởi động tín hiệu màu đỏ trên bảng điều khiển taplo vẫn sáng lên. Nên liên hệ với thợ máy ngay khi có thể để sửa chữa.

Khóa điện đang ở trạng thái “khóa”.

Cảnh báo để tài xế cài dây an toàn vào.

Đèn sáng báo hiệu có 1 cửa chưa được đóng chặt lại.

Kiểm tra lại tất cả các cửa đã đóng chặt lại hay chưa.

Đèn sáng báo lỗi trong:

– Hệ thống điều khiển khí xả.

– Hệ thống điều khiển điện tử động cơ.

– Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử hoặc.

– Hệ thống điều khiển điện tử hộp số tự động.

Hãy dùng máy chẩn đoán thích hợp để đọc mã lỗi hoặc liên hệ nơi sửa chữa gần nhất để kiểm tra.

Bộ lọc hạt diesel hoạt động không tốt khiến lượng khí thải cao hơn tiêu chuẩn.

Cần gạt tự động cho kính chắn gió có thể bị lỗi.

Bugi đang sấy nóng dầu giúp xe dễ khởi động, đặc biệt trong điều kiện thời tiết lạnh.

Nếu đèn sáng quá lâu thì có thể do trời quá lạnh hoặc bugi bị lỗi.

– Áp suất dầu trong động cơ có thể quá thấp (thiếu dầu).
– Bơm dầu có thể bị hỏng hoặc đường vào bị tắc.
– Dầu nhớt đang sử dụng có thể có độ nhớt sai so với khuyến cáo của hãng xe.

Tốt nhất nên gọi cứu hộ.

Tình trạng thiếu dầu có thể khiến động cơ bị bó, các chi tiết trong động cơ không được bôi trơn/làm mát sẽ gây hỏng động cơ.

Các cảm biến ở bánh xe phát hiện Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS – Anti-Lock Brake System) không hoạt động tốt, một số nguyên nhân khác:
– Một trong các cảm biến ABS quá bẩn hoặc bị hỏng.
– Xe bị sa lầy trong bùn, tuyết hoặc bánh xe xoay tít một chỗ.
– Người lái xe thực hiện một pha “đốt lốp” và dừng xe đủ nhanh để “đánh lừa” hệ thống ABS.

Hệ thống cân bằng thân xe đang hoạt động. Khi đường trơn trượt, hệ thống này giúp xe cân bằng (chống bị trượt), tăng độ bám đường khi phải đánh lái nhiều.

Khi đèn sáng: cảnh báo áp suất lốp thấp

Khi đèn sáng lên sau khi chớp khoảng 1 phút: cảnh báo có lỗi trong hệ thống theo dõi áp suất lốp.

Đèn sẽ tắt sau vài phút. Nếu đèn cảnh báo áp suất lốp vẫn không tắt sau khi đã điều chỉnh đúng áp suất, hệ thống theo dõi áp suất lốp đã bị lỗi.

Trong trường hợp này, hãy dùng máy chẩn đoán thích hợp để đọc mã lỗi hoặc liên hệ nơi sửa chữa gần nhất để kiểm tra.

Cảm ứng mưa có thể bị lỗi.

Má phanh của một hoặc một số bánh xe bị mòn quá chuẩn.

Ở các nước lạnh, đèn này báo rằng cần làm tăng ban ở cửa sổ sau xe.

Hộp số tự động đang gặp lỗi.

Nên gọi cứu hộ đưa xe đi kiểm tra ngay.

Hệ thống treo của xe đang gặp trục trặc.

Hệ thống giảm xóc có thể gặp lỗi hoặc xe đang chở quá tải.

ánh gió sau có thể ở vị trí không đúng tiêu chuẩn, có thể làm mất cân bằng hoặc giảm tốc độ xe.

Mang xe đi kiểm tra nếu không thể tự điều chỉnh được.

Một hoặc một số đèn ở ngoài thân xe đang bị lỗi.

Đèn phanh xe bị lỗi (không sáng khi đạp phanh).

Đèn cảm ứng mưa và ánh sáng có thể bị lỗi.

Đèn pha đang bật, điều chỉnh khoảng sáng phù hợp để tránh làm chói mắt xe ngược chiều.

Hệ thống tự động điều khiển chùm sáng hoạt động không tốt.

Đèn móc kéo bị lỗi.

Mui xe ở vị trí không đúng tiêu chuẩn.

Không có chìa khóa trong ổ khóa xe.

Có thể xe đang chạy không đúng làn đường, chệch làn, có thể nguy hiểm.

Người lái xe đạp chân côn chưa đúng cách, bị dính chân côn hoặc chân côn chưa sát.

Thiếu nước rửa kính.

Đèn sương mù phía sau xe đang mở.

Đèn sương mù phía trước xe đang mở.

Hệ thống điều khiển hành trình đang mở.

Xăng hoặc dầu sắp hết.

Báo hướng rẽ trái / phải

Xe đang ở trong chế độ lái mua đông (đường có băng tuyết và trơn trượt).

Xe thông báo thông tin bằng tín hiệu hoặc hiển thị trên bảng điện tử.

Cảm biến thời tiết của xe phát hiện thời tiết bên ngoài đang có sương giá.

Khóa điều khiển từ xa sắp hết pin.

Khoảng cách của xe so với xe khác đang quá gần, có thể nguy hiểm.

Đèn pha đang bật, điều này có thể gây mất tầm nhìn của xe ngược chiều hoặc vi phạm luật giao thông nếu đang đi trong đô thị/khu vực dân cư.

Bộ chuyển đối xúc tác gặp trực trặc, nguyên nhân thường gặp nhất là do hệ thống đánh lửa bị yếu khiến nhiên liệu không được đốt cháy hết.
(Bộ chuyển đổi xúc tác có hình dạng giống như ống pô, bên trong chứa các kim loại quý – chất xúc tác cho phản ứng hóa học đốt cháy xăng dư và CO thành hơi nước và CO2 ít độc hại cho môi trường.)

Phanh tay đang được kéo lên.

Xe cần được bảo dưỡng: thay dầu, các bộ lọc theo định kỳ,…

Có nước trong bộ lọc nhiên liệu.

Một hoặc một số bộ phận của xe có thể gặp sự cố.

Đèn chiếu gần đang mở.

Lọc gió bị bám nhiều bụi bẩn.

Xe đang ở trong chế độ lái tiết kiệm nhiện liệu.

Hệ thống hỗ trợ đổ đèo đang được bật.

Có thể có nước hoặc cặn bẩn trong bộ lọc nhiên liệu.

Có thể xe đang chạy quá tốc độ giới hạn.